Litiumjernfosfatbatteri refererer til et litiumionbatteri som bruker litiumjernfosfat som det positive elektrodematerialet. I de tidlige stadiene av utviklingen av nye energikjøretøyer ble litiumjernfosfatbatterier det foretrukne valget for store produsenter på grunn av deres overlegne termiske stabilitet, gode sikkerhet og lave utviklingskostnader; Forutsatt at den faktiske rekkevidden til et elektrisk kjøretøy er 200 km, hvis den beregnes til 80 %, vil den være 160 km. I et slikt dobbel 80 %-scenario kan en total bruksrekkevidde på 256 000 kilometer fortsatt sikres, og ytterligere 80 % rabatt på den totale kjørelengden vil være minst 204 800 kilometer.
Råvarekostnadene til litiumjernfosfatbatterier kan komprimeres veldig lavt. I praktisk bruk har litiumjernfosfatbatterier fordelene med høy temperaturmotstand, sterk sikkerhet og stabilitet, lave kostnader og bedre sykkelytelse. Litiumjernfosfatelektrodemateriale er for tiden det sikreste positive elektrodematerialet for litiumionbatterier. Med en sykluslevetid på over 2000 ganger og standard ladebruk (5 timers hastighet), kan den oppnå en syklusytelse på 2000 ganger. I tillegg, på grunn av den modne industrien, har prisen og den tekniske terskelen og nedgangen i teknologi ført til at mange produsenter har vurdert å bruke litiumjernfosfatbatterier av ulike årsaker.
Det kan sies at fremveksten av nye energikjøretøyer er nært knyttet til litiumjernfosfatbatterier. Litiumjernfosfatbatterier har imidlertid en dødelig ulempe, som er dårlig lavtemperaturytelse. Bruken av litiumjernfosfatbatterier har en uutslettelig grunnleggende rolle i masseproduksjon, implementering og promotering av nye energikjøretøyer.
Ternære litium-ion-batterier:
Ternære litium-ion-batterier refererer til litium-ion-batterier som bruker nikkel-kobolt-mangan litium-kalium ternære katodematerialer. Sammenlignet med de tidligere introduserte litiumjernfosfatbatteriene, har de høy energitetthet, rimelig pris og bedre total ytelse, noe som gjør dem til den typen batteri som for tiden brukes i de fleste nye energikjøretøyer. Sykluslevetiden til ternære litium-ion-batterier kan nå omtrent 1500 ganger. Hvis det beregnes basert på 80 %, er det 1200 ganger. Forutsatt at den faktiske rekkevidden til et elektrisk kjøretøy kan nå 200 km, hvis den beregnes basert på 80 %, er den 160 km. I denne doble 80%-situasjonen kan den maksimale totale kjørelengden nå 192 000 kilometer. Selv om den totale kjørelengden er ytterligere redusert med 80 %, er det fortsatt 153600 kilometer igjen.
Bruken av ternære litiumionbatterimaterialer for den positive elektroden har en 19,4 % høyere utladningskapasitet, 37,5 % høyere spesifikk energi og 39,7 % høyere utladningsspesifikk kraft sammenlignet med bruk av litiumjernfosfatmaterialer. På grunn av den høyere spesifikke kapasiteten og komprimeringstettheten til ternære materialer sammenlignet med litiumjernfosfatmaterialer, har bruk av ternære materialer for batteriutladning betydelige fordeler. I motsetning til litiumjernfosfatbatterier har ternære litiumionbatterier en høyspentplattform, noe som betyr at den spesifikke energien og kraften til ternære litiumionbatterier er høyere under samme volum eller vekt. I tillegg har ternære litium-ion-batterier også betydelige fordeler ved høyhastighetslading og lav temperaturmotstand.
